conscious_001
1: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)03:56:39 ID:N3x
個人個人のパラシュートなんで積まないん??
重量の関係とか、客を減らしてでも積んでほしい・・。

2: ■忍法帖【Lv=13,うごくせきぞう,8Ze】 2016/11/18(金)03:57:15 ID:9tg
同じこと考えたことある 何でだろうな

3: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)03:57:47 ID:N3x
>>2 
もうな、自分でパラシュート持つしかないん?? あれってカバンくらい??

4: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)03:58:13 ID:N3x
amazonでパラシュート売ってんのかな・・・。

5: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)03:58:54 ID:eXL
モモンガスーツ積もうぜ~
no title

6: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)03:59:56 ID:N3x
>>5 
それ結構ガチでいいかも。
スイーーーーって落ちれるもんな。
もしかしたら死ぬかもやけど、生きる可能性もないよりかなりあるやろうから

7: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:00:20 ID:hR0
お客様パラシュートなどの大きい荷物はカウンターに預けてください

8: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:01:15 ID:N3x
>>7 
それやねん。乗客を減らして、パラシュートの荷物置けるスペース作らなあかんねん。

10: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:02:53 ID:bqv
仮にパラシュート装着したとしてどうやって脱出するんや

11: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:03:47 ID:N3x
>>10 
気圧とかの関係で脱出ってやっぱ無理なん??

12: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:04:28 ID:N3x
普通に パラシュートで 海へでもどこへでも着地したらええと思うねん。
そのまま飛行機乗って落ちて死ぬより何千倍も良いと思うねん。

13: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:05:19 ID:N3x
パラシュート乗せろよほんまに

そしたらもっとお客も増えてええと思うねんけどなあ飛行機会社さんー

14: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:05:55 ID:E6E
●パラシュート降下には訓練が必要
●それ以前に航空法第90条(落下さん降下)で法的に規制されている
●機体後部から順番に飛び出さなければならない
●前部だとエンジンに吸い込まれたり翼に引っかかってバラバラになる
●後部に人が集まると重量が偏り、バランスが崩れて墜落が早まる
●小さな子供や障害者はパラシュートハーネスが取り付けられない
●旅客機の飛行速度は時速800 km/h、仮に出れても装備の無い生身の身体はバラバラになる
●旅客機の飛行高度は10000 m(32808.399フィート)以上 そもそも生身で生きられるだけの酸素がない、1分と持たず酸欠で意識を失う
●温度は0度以下、冬ならマイナス40度以下
仮に降りられても手足は凍傷で四肢切断
●一般人が落下傘で生存できる高度は500 mから1000 mが限界持続的な水平飛行には300 km/h以上必要

166: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)06:02:50 ID:Qtt
>>14
もう答えが出てる

167: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)06:03:34 ID:N3x
>>166 それをなんとか覆せないかなって。。。

15: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:07:38 ID:N3x
まって 読むわ・・・。
コピペなんかな どこにあったんやろ
詳しいニキかな
なんか不可能そうなこと書いとるな・・・。

16: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:08:06 ID:HTX
だからみんな仲良く諦めようね

17: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:08:47 ID:N3x
訓練とかはもう 土壇場やし やるしかないやろ

18: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:10:34 ID:N3x
訓練とかは しなくても使えるような
安全で簡単なパラシュートを作るとか・・・。
土壇場やからパラ着けて落ちてボタンぽちーで成功したら丸儲けで

19: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:11:08 ID:N3x
法は安倍さんに変えてもらう・・・。

20: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:11:46 ID:N3x
後部からは まじでみんな落ち着かせてピョンピョン飛ばすしかない

29: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:16:46 ID:N3x
ふざけんなよ なんでパラシュートあかんねん
なんか方法あるやろ・・・。
スカイダイビングしてるやつはなんでいけるねん!!!!
あいつら死ぬやろ!!!!

31: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:17:26 ID:hR0
高度10000メートル以上で航空機が空中爆破されて落下して生き残った事例
JATユーゴスラビア航空機爆破事件
JATユーゴスラビア航空機爆破事件(JATこうくうきばくはじけん)とは1972年1月26日にJATユーゴスラビア航空のダグラスDC-9-30旅客機が飛行中に爆破されたテロ事件である。
この事件はクロアチア国家主義者が仕掛けた爆発物によって引き起こされたもので、爆発により機体は空中分解したが、乗員のひとりは奇跡的に救出された。
同機には乗員6名と乗客22名が搭乗していたが、およそ10,000メートルの巡航高度から落下したために全員絶望と思われていた。しかし客室乗務員であった ヴェスナ・ヴロヴィッチ(当時22歳)だけが墜落のショックによる身体各所の複雑骨折を負いながら奇跡的に救出された。彼女は航空機の後部付近にいたが、機体が空中分解したあとは残骸に閉じ込められそれが木の葉が舞い降りるように落ち、山の斜面にある木々をすべるように着地したため生存可能な衝撃ですんだと思われる。さらに墜落から45分後に救助隊に発見され、即座に輸血を受けたことで出血多量による死を免れた。
彼女のこの奇跡はパラシュートなしで最も高い高度から落下して生還した記録としてギネスブックから認定された。彼女はその後一時的に下半身が麻痺するなど長期の入院生活を余儀なくされたが後に回復した。その後も航空会社で事務職として働き続けたが、1990年に、スロボダン・ミロシェヴィッチを批判したため解雇された。


https://ja.wikipedia.org/wiki/JATユーゴスラビア航空機爆破事件

33: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:19:57 ID:N3x
>>31 
ギネスブック認定とか不謹慎ちゃうかおい

34: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:20:42 ID:N3x
でもほぼしんどるやんけ!!!
パラシュートがあったらちょっとは変わったたんちゃうんか・・・。

35: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:22:05 ID:N3x
--後部に人が集まると重量が偏り、バランスが崩れて墜落が早まる--

これはどうせ落ちるからそんなん言うてられへんやろ。

37: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:23:53 ID:N3x
--小さな子供や障害者はパラシュートハーネスが取り付けられない--

子供でも障害者でも付けれるやつ開発したらええねん!!!
今の時代なにいうてんねん!!なんでも作れや!!!

38: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:24:40 ID:hR0
マイナス40度で時速1000kmだと0.1秒で凍死じゃね?

40: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:26:04 ID:N3x
>>38
速度落としたらあかんのか????
飛行機もう落ちるのにスピードだしてんじゃねーよ!!

39: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:24:57 ID:3RY
無理して関西弁使うんじゃないよ
気持ちわりーやつ

40: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:26:04 ID:N3x
>>39
わい関西や。標準語がめんどくさくなって開放したんや

41: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:28:19 ID:N3x
●旅客機の飛行速度は時速800 km/h、仮に出れても装備の無い生身の身体はバラバラになる

速度おとされへんのか???
飛行機にパラシュートつけたらええねん。
戦闘機やったっけ?パラシュート出して速度落とすよな
あれしたらええねん
あれで速度落として、んでからみんなパラシュートでおちてったらええねん
なんでこんな簡単なことが国はやらんのや??

42: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:29:00 ID:N3x
日航機事故のスレを見てな
めちゃこわなってん

43: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:30:21 ID:N3x
●旅客機の飛行高度は10000 m(32808.399フィート)以上 そもそも生身で生きられるだけの酸素がない、1分と持たず酸欠で意識を失う

高度落ちてから、パラシュートで落ちたらええねん
落ちてんねんから高度高いとこでやらんでええやん
高度計とかは正常やろきっと


48: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:33:33 ID:N3x
てかお国さん
もっと真剣に考えへんのかよ
パラシュート絶対なんとか考えたらできるやろ・・・

49: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:34:10 ID:N3x
みんな飛行機のるの怖ない???

いまは事故はないものなん??
電車にのるのと同じ感じ??

50: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:35:10 ID:aRr
自衛隊機みたく尻が開けばいいのにね
no title

51: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:36:10 ID:N3x
>>50
混雑もなく ぴょいぴょい~って落ちていけそうやのにな!!
つか自衛隊機で旅行してえわまじで。

53: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:36:46 ID:jYG
>>51
そっちの方が危ないだろ

54: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:38:08 ID:N3x
>>53
危ないか!
自衛隊の人も付いてくるセットで!!
もしものとき自衛隊のひとと一緒にパラシュートでおりれるセット!!!

52: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:36:42 ID:N3x
乗り物を変えるって方法もあるな!!!

56: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:38:48 ID:Qtt
それでも事故を起きないことを前提に

57: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:39:37 ID:N3x
>>56
それはそうや
飛行機って事故率電車くらいなんかなあ??
もしそやったとしても
空飛んでるんやで???
めっちゃこわいい

60: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:40:54 ID:Qtt
>>57
1万回に1の確率ですじゃ統計の事故率は

62: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:42:32 ID:N3x
>>60 
まじで????
すごいなあ なんか安心すぎて逆にこわい・・・空とんでるんやもん。

67: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:44:54 ID:Qtt
>>62
怖すぎると言われてもな
そりゃあ整備士の努力と開発者の思いだし

71: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:47:29 ID:N3x
>>67
いやさ、事故は事故でも電車や車とは違う事故やで
電車とか車はまだ生存者がおるけど
飛行機の「事故」って
おきたら10000000%で確実「死」やで

だから、いくら確率低いっていわれても
パラシュートがないとこわいねん・・・

69: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:46:02 ID:owc
>>62
飛行機から脱出するってことは既に機体が制御不能に陥ってる可能性が大なのに無理があるんじゃ…
実際水平保てないと思うし、揺れ動く機体の中で満足に動くこともかなわない気が…

72: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:47:39 ID:N3x
>>69 まって、、、かんがえる。。。

82: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:54:27 ID:N3x
>>69 
そんなにやばいんかな。
機体の中もうぐるんぐるんなんかな、ミキサー状態なんかな。
それやったらほんまに終わりやな。人がミキサーのなか、パラシュートつけて
でるってほぼ無理よな。
でもとにかく出るんだ。パラシュートつけて、後部からとにかく出る。
できるなら高度わかってたら良い。

70: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:46:53 ID:BSi
100回乗ったら、1/100の確率で死ぬんですね?

(金曜日的ないみで)

73: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:47:42 ID:Qtt
現に飛行機事故の大多数は個人保有の自家用機だし
>>70
まぁあそうかもだけどそんなに乗るか

59: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:40:49 ID:N3x
だれか会社設立して
一旅行に一人、プロのパラシューター!!!
みたいなん
繁盛せえへんかなあ

64: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:43:29 ID:Qtt
>>59
ダンデムのために二倍の乗客も乗せるのか

65: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:44:34 ID:N3x
>>64
ダンデムっていうんや!?!
いやな、お国が、飛行機会社が対応してくれないなら
自分で対応するしかないなって・・・。
ダンデムを雇うんよ。自分用に。

61: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:41:03 ID:owc
問題はどうやって飛行機から脱出するのか

62: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:42:32 ID:N3x
>>61 
飛行速度を落とし、高度も低いときに パラシュートを着け、後部からスカイダイビング
これできまり

63: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:43:04 ID:N3x
安倍さんこのスレみいひんかなあ

66: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:44:44 ID:BSi
世間には圧力ってのがあってですね・・・・

68: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:45:53 ID:N3x
>>66
これになんの圧力をかける必要があるんや
ニュースで飛行機のパラシュート設置どうとかこうとか言うてたら
一般市民は大賛成やろ!!
いい圧力が生まれて、すぐ実現可能なるんじゃね??

74: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:48:52 ID:BSi
>>68
圧力ってのはだな、単位面積あたりの力を指すもんなんだが・・・><
最近は学校で習わんのか?

85: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:56:19 ID:Qtt
旅客機の事故の原因って
ドイツのよくわからん理由の墜落を除けば
バードストライクか機器の故障かオーバーラン

89: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)04:57:59 ID:qWF
>>85
テロとウインドシアもたのむ・・・

94: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)05:02:12 ID:Qtt
>>89
テロはアフリカや中東が多いな
あと気候かな
 
93: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)05:01:59 ID:Be6
御巣鷹は生き残りおらんかったか?
日本航空123便墜落事故
日本航空123便墜落事故(にほんこうくう123びんついらくじこ)は、1985年(昭和60年)8月12日月曜日18時56分に、東京(羽田)発大阪(伊丹)行同社定期123便ボーイング747SR-100(ジャンボジェット、機体記号JA8119、製造番号20783)が、群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根(通称「御巣鷹の尾根」)に墜落した航空事故である。
運輸省航空事故調査委員会による事故調査報告書によると、乗員乗客524名のうち死亡者数は520名、生存者(負傷者)は4名であった。死者数は日本国内で発生した航空機事故では2016年11月の時点で最多であり、墜落事故および単独機の航空事故でも世界最多である。
1987年(昭和62年)6月19日に航空事故調査委員会が公表した報告書では、同機が1978年(昭和53年)6月2日に伊丹空港で起こしたしりもち着陸事故後の、ボーイング社の修理が不適切だったことによる圧力隔壁の破損が事故原因とされている。これをもって公式な原因調査は終了している。航空関係者や遺族などの一部からは再調査を求める声があるが、現在に至るまで行われていない。


https://ja.wikipedia.org/wiki/日本航空123便墜落事故
95: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)05:02:50 ID:N3x
>>93 
生き残りは数人いたとか

99: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)05:05:16 ID:qWF
>>93
たったの4名だったはず。
・・・・・・しかも小説「沈まぬ太陽」で「(パイロットが良けりゃ)これくらいなんとかなってたやろ」と世界的飛行機メーカーから言われたみたいだし。

101: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)05:07:28 ID:N3x
>>99  
沈まぬ太陽の件実話????
パイロットよかったら少しは違ったん???

97: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)05:04:33 ID:Qtt
関係ないが民間出身よりも
軍出身の方がなにげな安心感
同じパイロットで腕が同等でも

103: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)05:08:45 ID:N3x
みんな聞いたか
ここに居るやつはサバイバル率が少し上がったぞ。
『パイロットは「軍事出身」を選べ』

大切な人はカーチャンに教えてやるんやで

106: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)05:10:21 ID:Qtt
>>103
ただのイメージだよ
民間からの方もなかなかの腕の持ち主もいる

111: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)05:12:24 ID:Qtt
高高度降下って素人にもやらせるの

124: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)05:26:27 ID:N3x
>>111
高高度降下
これを素人でもやってもらいます、つか墜落してんだからするしかないっしょ??

no title

130: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)05:30:45 ID:Qtt
>>124
高高度って
10000mから5000mだよしかもちゃんと装備した自衛官や
インストラクターならまだしも素人にやらせるのはな
気温もマイナス20度近くだよ( ̄▽ ̄;)

132: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)05:32:45 ID:N3x
>>130 そんなん知らんもんんんん(´;ω;`)
そこをできるようになんとかしてよおおお(´;ω;`)
誰か開発してくれよおおおおおおおお(´;ω;`)

139: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)05:37:50 ID:Qtt
>>132
あと墜落途中だろ
戦闘機から射出脱出でさえ一旦機体から離してやるんだよ
しかもそれでも脱出してもうまくいくとは限らない
あげくに墜落中の飛行機との接触や爆発に巻き込まれる可能性もある

146: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)05:43:21 ID:N3x
no title

no title


>>139
めっちゃ機体から離れてますね・・・


no title

こんな感じで後部開いたら、機体にも当たらずでれるかなーーって・・・

122: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)05:24:19 ID:N3x
俺がダンデム会社設立するしかないんすかね・・・。

133: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)05:34:40 ID:N3x
最悪あれだな

おれが、 ダンデムになって 俺さえ、俺の大切な人さえ助かればいい
ダンデム試験めっちゃむずいらしいけど

143: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)05:40:47 ID:Qtt

>>133

ムズいどころか数年前に
ダンデムでもインストラクターが捜査しても
故障で開かない場合もあるしな
ひとつはやはりグライダー飛行じゃないが滑空が得策なんだよな

140: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)05:38:40 ID:aei
もう電車か船で行け

no title

151: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)05:46:38 ID:N3x
>>140 
絵うまE 和む絵だななんとなく
国と国をつなぐ海に線路をひいてもらうしかねえのか ??

159: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)05:51:05 ID:Qtt
>>151
ドーバー海峡トンネル「呼んだ」

150: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)05:45:40 ID:aei
戦争中は脱出後にサメに食われる例なんかもあったらしい
いやだな
no title

178: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)06:19:58 ID:N3x
杞憂でしたかね

183: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)06:26:24 ID:N3x
沈まぬ太陽読んだことない
読もかな

内情?とかぐちょぐちょしとんのかいな
人間の怖さとかみれそうやなあ

187: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)06:44:19 ID:8l9
>>183
JAL123関係の本は大抵読んだけど沈まぬ太陽だけはお勧めしない。それ以外ならどれでもいいと思う
沈まぬ太陽は半分以上フィクションだからなんて言うか不謹慎な感じがする

184: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)06:29:33 ID:N3x
紹介してくれたこれ気になるねえ
no title

195: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)07:40:57 ID:RvV
45年前、DBクーパーという伝説のハイジャック犯が飛行機からパラシュート降下して逃げたらしい
死亡したともいわれているが最近パラシュートが発見された
だが肝心の死体はまだ発見されていない
D.B.クーパー事件
D.B.クーパー事件(ディービークーパーじけん)とは、アメリカ合衆国で発生した、身代金を要求したハイジャック事件である。
単独犯による事件であり、パラシュート降下による逃亡という大胆さなどから、アメリカ国内においてもっとも有名な未解決事件の一つとされる。犯人は、身代金を受け取った後、飛行中のボーイング727の後部にあるエアステアを開けさせ、現金200,000ドル(2012年現在の貨幣価値にして約1億円)を持ってパラシュートで脱出した。検挙されず、また犯人の身元も不明な未解決の事件である。後に身代金の一部がコロンビア川で発見され、実際には犯人は死亡したともいわれているが、死体は発見されていない。
(中略)
午後5時45分にシアトル・タコマ国際空港に緊急着陸後、身代金とパラシュートと引換えに犯人は乗客全員と客室乗務員2名を解放した。午後7時45分にシアトルを離陸し、犯人は機長に対しネバダ州リノに向かえと要求し、高度1万フィート(約3000m)に維持したうえでランディングギア(車輪)を出しフラップの角度を15度下げて飛行するように指示した。こうすることにより、空気抵抗が生じ、時速は320キロまで落ちていた事が判明している。
ほとんど指紋を残さないなど、完璧なまでの完全犯罪にD.B.クーパー人気は社会現象になり、事件のあった日はダン・クーパー・デイとして記念日的扱いを受けた。


https://ja.wikipedia.org/wiki/D.B.クーパー事件
197: 名無しさん@おーぷん 2016/11/18(金)10:13:09 ID:u4Q
ジャンボから500人パラシュート降下してくる
って考えただけで胸熱だな

1001: うしみつ 2032/3/2(火) 04:044:44.44 ID:usi32.com

たまには死後の世界を真剣に考えてみようぜ

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元スレ:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1479408999/
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ダン・クーパーって野郎は凄いな…
3000mから減速しながらならパラシュートでいけるわけだな




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荷物みたいにプチプチで梱包されて
落ちれば安全なんじゃないですか?(適当)






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